Danijel Mileta |
|---|
 |
| Nema zapisa |
DANIJEL MILETA: ŠIBENČANA U VRHU VLASTI IMA, ALI JE PITANJE KOLIKO ŽELE NAPRAVITI ZA SVOJ GRAD Imenovani ste državnim tajnikom Ministarstva mora, prometa i infrastrukture prošloga tjedna, iako se o tome šuškalo već mjesecima. Nije li imenovanje predugo trajalo?
Obzirom da sam zadnjih mjeseci prolazio najobuhvatniju sigurnosnu provjeru prvog stupnja koja traje minimalno 30 dana, a može potrajati do 120 dana, pretpostavljam da je sve odrađeno unutar predviđenih rokova. Bili ste na sastanku kod ministra Kalmete, kako vas je on uputio u novo radno mjesto, što se od vas očekuje? Od mene ministar očekuje da kao državni tajnik sudjelujem u definiranju i provedbi strategije Vlade u području prometa, s naglaskom na željeznice. Bit ću ministrova desna ruka po pitanju HŽ-a. Isto tako ću kao Šibenčanin lobirati za grad Šibenik i Šibensko-kninsku županiju te u Ministarstvu biti na usluzi svim subjektima koji žele na razuman ili kreativan način doprinijeti razvoju naše lokalne zajednice. POHVATAT ĆU KONCE… Što će vam biti prvi koraci? O detaljima je prerano govoriti obzirom kako se još nisam preselio u Zagreb. Prvi koraci će zasigurno biti slušanje, promatranje i informiranje. Znajući sebe, smatram da mi neće trebati puno vremena kako bih ‘pohvatao sve konce’. Proteklih deset godina sam razvio zavidnu razinu utemeljenog samopouzdanja. Poznato je kako preuzimate jedan od najvrućih krumpira u ovom trenutku u Hrvatskoj. Što kažete na to? U HŽ-u i desetak ovisnih trgovačkih društava ima nešto manje od 19.000 zaposlenih i poprilično velik broj sindikata, a nužna je optimizacija broja zaposlenih i prometnih linija. Uz željeznicu su kao kooperanti vezane velike hrvatske tvrtke poput Gredelja, Đure Đakovića i Končara čiji se zaposlenici također broje u tisućama. Europa traži liberalizaciju tržišta željezničkih usluga počevši s 2012. godinom i procjenjuje povećanje gustoće prometa do 2020. od čak 50%. Tendencija je da se obnova i modernizacija sve više financira iz predpristupnih fondova Europske unije, a manje iz državnog proračuna, za što je potrebno pripremiti niz kvalitetnih projekata. Željeznica je od strateškog interesa za Republiku Hrvatsku i težine svega navedenog sam svjestan. Je li to neki osobni izazov ili je ipak bilo riječ o ponudi koja se nije mogla odbiti? Oboje. Osobni je izazov jer se radi o nezahvalnoj problematici koju mnogi zaobilaze i koja zahtjeva znanja iz područja kriznog managementa, upravljanja velikim sustavima i vezana je uz visoku politiku, a ujedno se radi o ponudi koja se ne odbija jer se rijetko pruža, ili se dogodi jednom u životu jer se za nju mnogo stvari treba poklopiti. Tko je lobirao za vas kod ministra Kalmete, odnosno kako je došlo do ove kombinacije i imenovanja? Bit ću iskren, najviše zasluga za moje imenovanje ima saborski zastupnik Ante Kulušić. On je lobirao i kod ministra i u Vladi. Da nije bilo njegove upornosti i utjecaja, ja sada ne bih bio državni tajnik. Obzirom da se stalno prigovara kako Šibenik nije dovoljno zastupljen u tijelima visoke izvršne vlasti, što mislite o tome i koliko je Šibenčana sada na pozicijama u Zagrebu? Na visokim pozicijama u Zagrebu ima ljudi za koje mnogi ne znaju ili ne znaju da su porijeklom iz Šibenika. Primjerice, ravnatelj Hrvatske agencije za obavezne zalihe nafte, državni tajnik Ministarstva gospodarstva, ravnatelj Zavoda za sigurnost informacijskih sustava i ravnatelj Uprave za zatvorski sustav su rođeni Šibenčani. Ako ćemo rodni zavičaj proširiti na Šibensko-kninsku županiju tu su predsjednik Uprave Hrvatske agencije za nadzor financijskih usluga i predsjednik Uprave Janafa. Sad je pitanje koliko su oni kontaktirani od strane odgovornih ljudi našega kraja, odnosno koliko oni sami žele lobirati za gradove i općine naše županije. U svakom slučaju kvalitetnih Šibenčana na pravim mjestima nikad dosta. S PARATOM DOBITNA KOMBINACIJA Što je s Antom Paratom kojemu se također traži mjesto u jednom od ministarstava? Ante Parat je budući magistar znanosti, ravnatelj Županijske uprave za ceste i izuzetno sposobna mlada osoba. Mozak mu brzo radi te zna kako efikasno ostvariti svoje zamisli. Ujedno je tvrd pregovarač. S Antom Paratom se ne može pogriješiti u nijednoj kombinaciji. Radili ste u Končaru kada ste se odlučili na povratak u Šibenik. Sada kad ste se ovdje smjestili, opet idete za Zagreb. Je li to simptomatično za Šibenik - da se vrlo malo mladih i uspješnih ljudi odluči na povratak, a kad i dođu vrlo se malo zadrže ovdje? Svaki čovjek ima svoju priču, kao što i svaki grad ima svoju priču. Šibenik je takav kakav je, sa svim svojim manama i vrlinama. U Šibeniku će vam se sve oprostiti osim uspjeha i na to trebaju računati ambiciozni ljudi koji se nakon fakulteta vrate kući. Ja ne namjeravam dugoročno ostati u Zagrebu. U prilog tome govori činjenica da moja supruga i četvero djece ostaju s mojim roditeljima u Šibeniku. Nije lako, ali u ovoj životnoj fazi to je najrealnije rješenje. U međuvremenu ću pokušati dugoročno riješiti naše stambeno pitanje u Šibeniku. Sad kad ste potpisali raskid ugovora o radu sa svojim dosadašnjim poslodavcem, kako biste okarakterizirali sve što se događalo prošle godine u GP-u? Profesionalna etika mi nalaže da o bivšim poslodavcima govorim samo najbolje. Mislim da ste baš vi samnom radili intervju krajem prošle godine na temu utjecaja politike na GP i moj direktorski mandat. Ne bih ništa mijenjao ili povukao što sam tada kazao. Iza svojih riječi uvijek stojim, bez obzira na okolnosti. GP će mi ostati u sjećanju i životopisu kao jedna predivna poslovna priča, a nakon svega što se dogodilo, možda mi je tako svevišnji htio poručiti kako je vrijeme da idem dalje. Obzirom da je poznato kako ste maknuti s mjesta direktora Gradskog parkinga jer niste bili podoban kadar, kako se ovo imenovanje uklapa u tu priču? Drago mi je što na nacionalnoj razini ima dovoljno ljudi koji me smatraju stručnim i podobnim. Osim toga, nije sunce krivo što šišmiši po danu ne vide. Kad se vaše imenovanje pročulo, mnogi su komentirali kako nećete zadovoljiti jer je upravljati Gradskim parkingom bitno drugačije od čitavog jednog sektora u Ministarstvu kao što su željeznice? Neka oni komentiraju. Ja ću raditi. Acta, non verba! STRAH OD IZBORA Sljedeće godine su parlamentarni izbori. Nije li vas strah da ćete za godinu i pol dana, a možda i prije, ponovno morati tražiti novo radno mjesto? Ne, mada su me mnogi na takvu mogućnost upozoravali. U GP-u mi je zadnjih mjeseci na radnom mjestu savjetnika nedostajalo izazova i adrenalina. Meni posao ne služi da se uhljebim i mirno dočekam mirovinu. Mlad sam, poprilično obrazovan i dovoljno odvažan. Želim stvarati, rješavati kompleksne zadatke, suočiti se s problemima od kojih svi bježe, organizirati poslovanje, strateški planirati... U najmanju ruku, želim biti efikasan i koristan organizaciji u kojoj sam zaposlen. Jedino što moram prije svega osigurati je da supruga i djeca ne oskudijevaju u ničemu, da imaju sve potrebno. Uglavnom, samo neka je zdravlja, a sve ću ostalo lako posložiti i snaći se.
Jelena Devčić, Šibenski Novi Tjednik |
|||
