Linić Slavko

11.10.1999

Feral

Tweet

SLAVKO LINIĆ, SDP-ovGRADONAČELNIK RIJEKE,RAZOTKRIVA POZADINU POKUŠAJA SKANDALOZNE TAJKUNIZACIJE LUKE RIJEKA,TE O IRACIONALNOJ KULTURI I IZBORIMA

 

Sada će se u ugovor o koncesiji morati ugraditi podatak da trgovačko društvo Luka godine 2008. mora ostvariti promet od 63 tisuće kontejnera. Ako ih ne ostvari, imamo pravo raskinuti ugovor o koncesiji, koja se dobiva na 12 godina. Sada ja vas pitam može li netko dati monopolnu koncesiju na lučke terminale čiji je kapacitet 70 tisuća kontejnera, za planiranu tonažu od samo 13,5 tisuća tona godišnjeg prometa, koliko je stajalo u prvom zahtjevu trgovačkog društva Luke? Ne može * Isti klanovi koji se sada žele dokopati Luke Rijeka stvorili su i Kutlu i Gucića, adobro znamo kako je prošao Večernji list. Prema tome, sadašnje vlasništvo nad Lukom Rijeka neće ostati u većinskim rukama državnih fondova, već će otići u privatne ruke * HDZ će u svoj blok možda uključiti čak i desnicu, pa će svijet vidjeti da je HDZ ipak desna stranka, a ne stranka centra 

 

 "Ministar Pavlović nije osoba koja podržava hrvatski pravni sustav"

 

 

tekst

Situacija oko riječke Luke,njezine imovine i poslovne politike, te pokušaja tajkunizacije tvrtke sve je napetija - najprije su smijenjeni članovi Lučke uprave jer nisu htjeli dati tzv. prioritetnu koncesiju trgovačkom društvu Luka dok to društvo ne ispuni određene uvjete, a nedavno je prozvano i Gradsko poglavarstvo zbog inzistiranja na stečaju Luke, odnosno zbog toga što vam je, navodno, u prvom planu goli poslovni interes, a ne briga za radnike. Kako vi komentirate situaciju oko Luke? 

- Da bi situacija oko Luke Rijeka bila što jasnija, moram reći neke stvare: hrvatski pravni sustav ne poznaje privatno vlasništvo na području pomorskog dobra i luka. Zbog topa zakon nalaže formiranje lučke uprave koja upravlja javnim dobrom, kao i trgovačkih društava koja mogu profitabilno zarađivati radeći na tome poslu.

- Lučka uprava je ustanova Republike Hrvatske, a sastavljena je na način da većinu ima Vlada RH, dok je jedan manji dio njezinih članova iz redovalokalne samouprave. Od osam članova pet ih je iz Vlade, jedan je gospodarstvenik, potom župan i ja, kao riječki gradonačelnik. Lučka uprava u biti brine o investicijama, o razvoju, o prometnom pravcu, a ona dodjeljuje i koncesije onima koji na području luke trebaju raditi kao trgovačka društva. I tu sad dolazimo na teren na kojem netko pokušava stvoriti zabunu.

 

 

- Da. Prioritetnu koncesiju, prema slovu važećih zakona, mogu dobiti samo ona trgovačka društva koja su nastalaiz društvenih poduzeća i nitko drugi. I to uopće nije sporno. No, sporno je da li trgovačko društvo Luke može bez ikakvih uvjeta dobiti koncesiju. Mnogi - i ministar Pavlović i cijelo rukovodstvo trgovačkog društva Luke Rijeka - tvrde, pak, da je dovoljno da oni napišu zahtjev i da dobiju koncesiju. Međutim, župan i ja, kao gradonačelnik, inzistiramo da Luka može dobiti tu prioritetnu koncesiju samo pod uvjetom da osigura teret, participaciju u naknadi za koncesiju, i da se brine o radnicima.

- Nema ih. Jer prioritetnu koncesiju ne može dobiti nitko osim njih. I to je pravno nedvosmisleno, to nitko ne osporava. Ali je, ponavljam, pitanje pod kojim uvjetima oni tu koncesiju mogu dobiti.

- Njihovi su argumenti da, prema njihovom pravnom tumačenju, samo oni mogu dobiti prioritetnu koncesiju, i da tu koncesiju ne može dobiti nitko drugi. A uvjete uopće ne spominju. Ministar Pavlović (Ivan Pavlović)je osoba koja podržava potpunu privatizaciju luka, on se protivi ovom pravnom sustavu. On nije osoba koja podržava hrvatski pravni sustav. Dovoljno je samo navesti Uredbu o uvjetima za dodjelu (prioritetne) koncesije za obavljanje lučke djelatnosti. To je uredba Vlade RH, donesena 1996. godine, koja u svojim člancima 6 i 7 govori da mora postojati studija o gospodarskoj opravdanosti, plan i operativni godišnji program rada, investicije itd.

Prvi zahtjev Luke Rijeka za dodjelu koncesije bio je bez govora o tonaži tereta, bez govora o plaćanju naknade za koncesije i bez ikakve brige za radnike. Onda je išao dodatni zahtjev. Ponudili su 5 milijuna tona godišnjeg tereta, nikakvu naknadu i nikakvu zaštitu radnika.

 

 

- Da, kontejnerski terminali jako su bitni. Oni su nam u ovom drugom zahtjevu nudili 13,5 tisuća kontejnera, to jest 135 tisuća tisuća tona terminalskog prometa; u dodatnom zahtjevu godišnji teret povećan je na 5,3 milijuna tona, a kontejnerski, što je vrlo znakovito, na 252 tisuće tona, ali i dalje bez naknade. I kad je došlo do smjene Lučke uprave, kada je došao novi ministar pomorstva, prometa i veza, nakon šest sati teških rasprava između mene, župana i ministra Pavlovića, 21. rujna se, kada je sve već bilo riješeno, pojavljuje pravi zahtjev, koji govori o 6,1 milijun tona godišnjeg tereta u 2008. godini, što je vrlo velik teret. Ali najzanimljiviji je kontejnerski teret: on sada iznosi 629 tisuća tona, to jest 63 tisuće kontejnera za 2008. godinu. Što to znači?

Ja tvrdim da se u šest mjeseci, koliko je proteklo od njihove prve ponude od 13,5 tisuća kontejnera, ništa bitno nije promijenilo, ni u Hrvatskoj ni u odnosima Luke prema drugim poduzećima. Riječ je samo o naporima nas koji smo se borili da riječka luka dobije mogućnost poslovanja s većom količinom tereta. Sada će se u ugovor o koncesiji morati ugraditi podatak da trgovačko društvo Luka 2008. godine mora ostvariti promet od 63 tisuće kontejnera. Ako ih ne ostvare, imamo pravo raskinuti ugovor o koncesiji, koja se dobiva na 12 godina. Prema tome, da smo prihvatili prvi zahtjev, mi bismo prihvatili promet od 13,5 tisućakontejnera u 2008. godini.Sada ja vas pitam može li netko dati prioritetnu, dakle, monopolnu koncesiju na lučke terminale, čiji je kapacitet 70 tisuća kontejnera, za planiranu tonažu od samo 13,5 tisuća tona godišnjeg prometa? Ne može.

- Nakon šest mjeseci borbe prvi nam je put ponuđeno i plaćanje koncesijske naknade.

* Pokušajte ukratko razložiti ovu priču, odnosno interes lobija - čiji je očiti eksponent ministar Pavlović - zainteresiranog da mimo zakon dobije tu famoznu monopolnu koncesiju za korištenje područja riječke luke.     

- Interes te grupacije jest da uz što manje obveze vezane za teret dobije cijelo područje Luke Rijeka na 12 godina, i to bez ikakve naknade. To je bio njihov cilj. A s obzirom na strukturu vlasništva - Fondovi RH drže 70 posto dionica, dok društva u vlasništvu RH (Croatia osiguranje, Hrvatske šume, HPT, Plovput, Jadrolinija) drže još dodatnih 7 posto - oni su potpuni vlasnici i mogu u potpunosti odlučivati o pretvorbi. Znači, oni sutra mogu jednoj jedinoj osobi pokloniti Luku Rijeka. Treba također znati da ovo trgovačko društvo ne gradi luku, luku gradi Lučka uprava, to jest hrvatska država, čija je luka imovina.

Upravo je Lučka uprava izradila studiju u kojoj stoji da vrijednost ulaganja u Luku Rijeka iznosi 240 milijuna dolara. Tko će to uložiti? Hrvatska država, ako to trgovačko društvo ne bude plaćalo koncesijsku naknadu. Tu se sada vodi bitka. Što oni budu veću koncesijsku naknadu plaćali, toliko će manje hrvatska država davati iz proračuna. I zbog toga ja tvrdim da ministar Pavlović ne štiti interese Republike Hrvatske. Ministar će sutra opteretiti porezne obveznike za 240 milijuna dolara duga, jer je neophodno urediti luku. U isto vrijeme, privatna će tvrtka pretovariti 6 milijuna tona tereta, zaraditi enormne novce, a platit će iznos posve neprimjeren profitu. No, to još nije gotova priča.

 

- Mi samo znamo da su ti isti klanovi stvorili i Kutlu i Gucića, dobro znamo kako je prošao Večernji list. Prema tome, tu su svi odgovori - ovo sadašnje vlasništvo nad Lukom Rijeka neće ostati u rukama fondova, već će otići u privatne ruke.

- Mene neki optužuju da želim otpustiti radnike, a da ministar, navodno, iskazuje silnu brigu o njima. Međutim, upravo smo župan i ja tražili da jedna od klauzula koncesijskog ugovora bude zaštita radnika - da svih 1600 radnika mora biti zaposleno svih 12 godina kolika traje koncesija. Znate tko je bio protiv? Glasnogovornik i ministra i trgovačkog društva Luke. Čovjek iz Luke je bio suzdržan, ali se u raspravi izričito suprotstavljao da ta klauzula može biti dio ugovora. A znate zašto? Zato što u spomenutoj studiji, koju je izradila Luka Rijeka, piše da se postojeći planovi o smanjivanju osoblja na 680 radnika i 180 službenika moraju provesti odmah po davanju koncesije. Znači, 800 radnika bi trebalo ići na ulicu. To su dokumenti onih istih ljudi u čije ime ministar priča da će zaštiti sve radnike; rekli su da će ako dobiju prioritetnu koncesiju, zaštiti sve radnike. Znači, lagali su. E, sada će, zbog njihovih laži, cijena prioritetne koncesije biti zaštita svih 1600 radnika, iako je, ako povučemo paralelu s lukom Kopar, brojka od 600 radnika blizu realnosti.

- To je firma koja je pregovarala s premijerom Matešom, i koja je za 2000. godinu nudila 25 tisuća kontejnera, dok je za 2001. godinu nudila promet od 40 tisuća kontejnera. Posjedujem i njihovo pismoupućeno Mateši (Zlatko Mateša) 14. rujna ove godine, u kojem stoji da su “više nego zaprepašteni” što neće biti međunarodnog natječaja za dobivanje prioritetne koncesije, i da, po njihovu mišljenju, trgovačko društvo Luka Rijeka “nema nikakvu ideju kako povećati obujam zaposlenja na kontejnerskom terminalu u Rijeci, te da nisu spremni ući u strateška povezivanja, što je apsolutno esencijalno”. U BLG-ovom pismu premijeru Vlade RH također stoji da je njihova namjera bila “uspostava Rijeke kao ulazne luke za tržište Istočne Europe”. Ja mogu samo reći da ako se neka strana firma javi premijeru, to onda znači da ona valjda ima kredibilitet i da nudi konkretan teret.

* Odmaknimo se malo od Luke Rijeka. Kakvo je vaše viđenje ponašanja oporbe u ovo predizborno vrijeme?

- Mislim da na ovaj izborni zakon s devet izbornih jedinica imamo najbolji mogući odgovor - dvije snažne oporbene koalicije suprotstavljene HDZ-a, koji će u svoj blok možda uključiti čak i desnicu, pa će svijet vidjeti da je HDZ ipak desna stranka, a ne stranka centra.

- Moj osobni stav je vrlo jednostavan po tom pitanju - ja sam osoba koja devet godina nije prihvaćala da se u izvršnu vlast upetljava bilo tko iz oporbe. Odgovornost prema biračima je i odgovornost da se može nositi teret izvršne vlasti. Ja mislim da to nije beneficija, izvršna vlast je teški teret. Druga je stvar stručni kadar - tu mi ni do sada nismo obraćali pozornost na činjenicu je li neki stručnjak član ove ili one stranke.

 

 

- I te kako. Kultura jest dio nacionalnog bogatstva, ali ja polazim od toga da netko mora shvatiti da je iracionalno imati četiri nacionalna teatra sa svim ansamblima, postojeći muzejski sustav također je vrlo upitan... Tu je riječ o odgovornosti ljudi koji u takvom sustavu zarađuju plaće i žive na teret građana Hrvatske jer ne zarađuju ništa. Oni tako komotno žive... Zašto neko kazalište pomoću vlastita marketinga ne bi samo zaradilo 20 ili 30 posto potrebnih sredstava? No, ja čak i ne želim govoriti o sebi kao budućem premijeru. Zašto? Budimo iskreni, ja sam osoba koja je vrlo energična i koja ima ekonomske postavke - glomazna koalicija ne trpi takve osobe, niti takva osoba trpi glomazne koalicije. Ja sam osoba koja smatra da ovakve situacije zahtijevaju rezove, jasne i nedvosmislene akcije, a to mnogima, vjerojatno, nije prihvatljivo i popularno. 

- Riječ je, nedvojbeno, o političkoj odluci. Elektrotehnika nam je priznata, filozofija nije. Po mojem mišljenju, osnovno je pitanje imamo li studente. A tvrdim da Rijeka sa svojom okolicom ima i više nego dovoljno studenata. Ako, pak, nemamo vlastite profesore, a imamo studente, tada će grad ponuditi stanove i radna mjesta potrebnom profesorskom kadru. Odgovor “Dođite k nama u Zagreb” je neprihvatljiv. 

- Dva oporbena koalicijska bloka sigurno će dobiti većinu.

- HDZ nikad nije imao preko 50 posto. On je 50 i više posto dobivao temeljem izbornog zakona gdje je bilo jako puno propalih glasova. Koalicija je sada, svjesna opasnosti izbornoga praga od 8 posto, shvatila da se mora udružiti. Tako udružena ona garantira biračima da nijedan glas neće biti izgubljen. To je opasnost za HDZ, koji, čak i zajedno s desnicom, ne može dobiti 50 posto glasova. Izborni zakon još nije donesen, pred nama je drugo čitanje, ali su moguće mnoge promjene, pa čak i potpuno nov izborni zakon. Vidjet ćemo za koji dan, na posljednjoj sjednici Sabora u ovom sazivu.