Nova afera u HACU: Prskalo i Lovrinčević dobili politički nalog da sruše brdo i opskrbe kamenom Luku Ploče

osoba:

Prskalo Jurica

Datum:

01.04.2011

Slika autor/izvor:

Objavi na:

Bivši čelnici Hrvatskih autocesta (HAC) Jurica Prskalo i Marijo Lovrinčević u četvrtak su uhićeni drugi put tijekom posljednjih godinu i pol dana, a sad im se, kako doznajemo, na teret stavlja da su tu državnu tvrtku oštetili za 58 milijuna kuna zbog izgradnje odmorišta Ploče na brzoj (spojnoj) cesti Karamatići-Ploče.

Iz izvora bliskih istrazi doznajemo kako USKOK-ovi istražitelji sumnjiče dvojac nekadašnjih vodećih ljudi HAC-a da su nakon otvaranja te brze ceste u prosincu 2008. godine, koja je dio buduće autoceste A10 koja od Ploča vodi prema spoju s Dalmatinom kod Malog Prologa i granici s BiH, sa splitskim “Konstruktor-inženjeringom” bez natječaja ugovorili izgradnju Pratećeg uslužnog objekta (PUO), odnosno odmorišta Ploče, na građevinski potpuno neprimjerenoj lokaciji te su time “napumpali” cijenu radova.

Prskalo je osumnjičen da je kao tadašnji predsjednik Uprave HAC-a ugovorio taj posao, a Lovrinčevića, člana Uprave, smatra se odgovornim da je naložio dodjeljivanje radova bez natječaja. U cijeloj priči sporno je što je zbog izgradnje PUO-a Ploče uklonjen dio kamene litice iako se u neposrednoj blizini nalazi znatno povoljnija lokacija na kojoj se bez većih zahvata na terenu moglo izgraditi odmorište.

No, iz pouzdanih izvora saznajemo da se tu krije “kvaka” tog posla, jer su Prskalo i Lovrinčević dobili politički nalog da se dodatni zahvat obavi upravo na toj lokaciji, jer se iskopani kameni materijal prevozio u luku Ploče gdje se u to vrijeme, dakle 2009. godine, nasipalo močvarno zemljište radi izgradnje novog kontejnerskog terminala.

Odgovornost Konstruktora

Radove na odmorištu Ploče u svojstvu podizvođača obavila je imotska tvrtka “Skladgradnja-Grup”, u vlasništvu braće Žužul, čiji su djelatnici kamionima odvozili kameni materijal s gradilišta do Luke Ploče.

Budući da se dio “živog” iskopanog kamena mlio u tucanik, spekulira se da je ta tvrtka dvostruko naplaćivala prijevoz materijala, i to od odmorišta Ploče do pogona s drobilicama kod Malog Prologa, a potom i do luke Ploče.

U “Skladgradnji” tvrde kako su već prilikom prvog spominjanja ove teme dokumentima dokazali kako “nisu odnijeli brdo” te kako postoje otpremnice za svaki kamion koji je prevozio materijal u pločansku luku.

- Naša tvrtka bila je podizvođač na toj lokaciji, pa ne možemo snositi odgovornost za opseg cjelokupnog posla. Taj dio je u nadležnosti glavnog izvođača radova, a to je “Konstruktor-inženjering” - kazao nam je Jerko Trogrlić iz odnosa s javnošću “Skladgradnje-Grupa”.

Naš sugovornik dodao je kako su direktor tvrtke Slaven Žužul i odgovorne osobe s gradilišta već ranije predočili javnosti sve dokumente vezane uz njihov dio radova na odmorištu Ploče.

GORDAN ZUBČIć
HAJDI KARAKAŠ-JAKUBIN

Stanić: Ne držim ih krivcima

Prskala i Lovrinčevića ne smatram stvarnim krivcima za aferu oko izgradnje odmorišta Ploče. Za to je odgovoran netko tko se nalazio na znatno višoj političkoj razini, jer je dao blagoslov za taj posao – istaknuo je Mijat Stanić, predsjednik Nezavisnog cestarskog sindikata, komentirajući za naš list najnovija uhićenja vezana uz HAC.

Prema njegovim riječima, uhićenja dvojice bivših čelnika te državne tvrtke samo je skretanje pažnje javnosti s pravih problema, a to je odugovlačenje postupaka za brojne afere u HAC-u. - Provode se istrage koje nikamo ne vode. Izuzimaju se dokumenti, uhićuju osumnjičeni, ali predmeti već dulje stoje u USKOK-u. Sve to vodi prema zastari - zaključio je Stanić.

Odmorište nije ni planirano

Brza cesta luka Ploče-Karamatići, duga 7,5 kilometara i vrijedna milijardu kuna, otvorena je krajem 2008. i tada u dokumentima nije bilo ni traga namjeri izgradnje spornog odmorišta Ploče, a kamoli projektu. Priča se počela raspetljavati tijekom 2009., kada su obavljeni radovi na odmorištu, a iskopani materijal iskorišten za nasipanje na prostoru Luke Ploče.

HAC-ovi ‘tunelaši’ oštetili državu za 22 milijuna kuna

Nakon 75 dana iza remetinečkih rešetaka, lani u veljači slobodu su ‘ugledali’ HAC-ovi ‘tunelaši’ iz višemilijunske afere ‘Nesklad’ - direktor Skladgradnje Slaven Žužul, bivši predsjednik i član Uprave HAC-a Jurica Prskalo i Marijo Lovrinčević, te Goran Legac, direktor Sektora za građenje, kao i glavni inženjer projekta Bosiljevo-Sveti Rok Željko Kandžija.

Petorka je osumnjičena da je prilikom bojenja tunela Mala Kapela i Sv. Rok, a koje je za HAC odradila Žužulova Skladgradnja, oštetila državni proračun za 22 milijuna kuna. Prema tvrdnjama optužnice, natječaj za taj posao bio je namješten. Ponuda Skladgradnje bila je znatno viša od ostalih, a na sve je Žužulova tvrtka čak dva puta naplatila bojenje obaju tunela.

To nije jedini dotad otkriven grijeh rođenog Metkovčanina Prskala koji je bio sudionik famoznog sastanka održanog u travnju 2007. u Vladi kada je odbjegli premijer Ivo Sanader dao upute direktorima državnih tvrtki s kime da surađuju. Prskalo je u studenom prošle godine obuhvaćen uskočkom istragom oko poslovanja Fimi-medije u vlasništvu Nevenke Jurak sa državnim tvrtkama.

Otovrena istraga protiv Prskala i Lovrinčevića i određen im pritvor

Istražna sutkinja zagrebačkog Županijskog suda Jadranka Mandušić ispitala je u petak bivšeg predsjednika Uprave Hrvatskih autocesta (HAC) Juricu Prskala i bivšeg člana Uprave Marija Lovrinčevića, te je protiv njih «otvorila» istragu i odredila im jednomjesečni pritvor zbog opasnosti od utjecaja na svjedoke, kojih će tijekom istražnog postupka biti ispitano 18.

Obrana na ova rješenja ima pravo žalbe, o kojoj odlučuje izvanraspravno sudsko vijeće.

Prskalo i Lovrinčević su okrivljeni za počinjenje kaznenog djela zlouporabe položaja i ovlasti, vezano uz gradnju odmorišta «Ploče» na dionici auto ceste Ploče1 – Luka Ploče tijekom 2008. godine, čime su oštetili HAC za oko 60 milijuna kuna. Oni su, pak, prema neslužbenim informacijama, prilikom saslušanja negirali krivnju.