RIJEKA, 2. ožujka - »Opozvani direktor ACI-ja Ivan Markusović sada je na godišnjem odmoru, u utorak smo napravili primopredaju dužnosti, a u ovom trenutku ne želim komentirati njegov menedžerski ugovor prema kojem mu je prijašnji Nadzorni odbor dodijelio u vlasništvo stan, plaćen 330.000 maraka«, kazao nam je v.d. direktora ACI-ja Ante Markov, napomenuvši da neće tražiti ni stan niti nagradu za rad. Markov je saborski zastupnik HSS-a, u nautičkom turizmu je već 15 godina, a do prije neki dan bio je i član NO ACI-ja.

• Markusovićevu se smjena dugo najavljivalo. Pisalo se da ju je priječila ministrica turizma Pave Župan-Rusković. Je li to točno?
- To da je ministrica Pave Župan-Rusković branila Markusovića, mediji su zločesto prenijeli. Osobno imam punu podršku ministrice Župan-Rusković u obnašanju dužnosti direktora i izradi programa.

• Kao v.d. direktora, što sada radite?
- Sezona je pred nama i treba rješavati probleme na terenu, jer ACI ima 21 marinu s 5.000 vezova u moru i 1.000 na suhom. Ove godine će u naše vode ući više nautičara nego minulih sezona, a njihovi kriteriji sve su viši. U ACI-ju pripremamo i nove programe, kojima ćemo proširiti strukturu djelovanja, a to je poboljšanje sadržaja u marinama, stvaranje vlastite čarter-flote i povezivanje s onima koji bi radili brodove.

• Do kada ćete biti v.d. direktora?
- Skupština društva zakazana je za 14. ožujka, a nova uprava ACI-ja, na temelju natječaja, morat će biti postavljena do 1. listopada, a najvjerojatnije će imati tri člana.
 

• Kakvo je financijsko poslovanje ACI-ja?
- Ove godine ACI planira ostvariti promet od 90 milijuna kuna, 20 milijuna više nego lani, a cijenim da bi ACI godišnje trebao ostvarivati promet od 150 do 160 milijuna kuna.

• Kako ostvariti taj financijski rezultat?
- Nautički turizam možda je najkvalitetniji hrvatski proizvod, a ACI je najveći nautički sustav na Mediteranu. Od Ministarstva gospodarstva zatražit ćemo da nas podupre u stvaranju pravog domaćeg nautičkog proizvoda. S 388 zaposlenih, ACI se mora ponašati profitnije, a da se to postigne, potrebno ga je reorganizirati u smislu upravljanja, rukovođenja i ponašanja. Međutim, to ne znači podjelu ACI-ja u fizičkom smislu. ACI mora razvijati nautički turizam, koji nije samo vez, nego među inim podrazumijeva da se čarter obavlja hrvatskim brodom, pod hrvatskom zastavom. U minula dva desetljeća, ACI je već trebao pokrenuti domaću proizvodnju brodova i nautičke opreme, jer sâm vez nema opravdanje. Na žalost, zakonodavstvo stvara dosta problema nautičkom turizmu, što nije slučaj u konkurentskim mediteranskim zemljama. ACI mora ići u dokapitalizaciju, jer su nautičari iz godine u godinu sve zahtjevniji. Na našoj obali imamo oko 12,000 vezova, a u Italiji više ih ima sâm Tršćanski zaljev. Osim toga, struktura naših vezova je nepovoljna, rađeni su prije dvadesetak godina za plovila od šest do devet metara, a danas se uglavnom traže vezovi za brodove od devet do 15 metara. Mislim da država mora potaknuti izgradnju pristaništa, lučica i marina

Damir Herceg