ZAGREB, 1. srpnja – Završena dogradnja pristaništa na Visu i niz drugih krupnijih investicijskih infrastrukturnih zahvata, što se trenutačno obavljaju na hrvatskim otocima povod su za razgovor s Ivom Milatićem, pomoćnikom ministra javnih radova, obnove i graditeljstva na čelu Uprave za otočni i područni razvoj.

• Za otočni razvoj u okviru vašeg Ministarstva izdvojeno je 61 milijun kuna za 2002. godinu. U što će ga se uložiti?
- Otočni razvoj ove se godine financira iz Fonda za regionalni razvoj, a raspoređen je u 85 projekata koji se uglavnom odnose na izgradnju otočne komunalne infrastrukture, vodovodnih i kanalizacijskih sustava, sanaciju pristaništa i cesta. Najveće investicije obrnuto su proporcionalne potencijalima tih otoka što znači da najviše pažnje posvećujemo upravo najsiromašnijim i nerazvijenim otocima tzv. prve kategorije. Ministarstvo puno lakše i prije ulazi u projekte u kojima je koinvestitor.
No, prvi i osnovni kriterij koji omogućava pokretanje projekta je tehnička i građevinska dozvola, ali i njegova važnost za razvoj otoka. Naime, uglavnom se potvrđuje da sve ono što nam otočne općine pošalju u vidu zahtjeva, uglavnom je u velikom postotku potrebno otocima. No, osim nedostatka novca u njihovom realiziranju, česta je nepripremljenost na investicije koje se traži.

• Mogu li otoci računati na više novca u odnosu na prošle godine?
- Postoji tendencija laganog porasta financiranja otoka. No, u drugom dijelu 2002. mogli bismo govoriti i o većem porastu zbog pokretanja Zakona o financiranju samouprave kojim se država namjenski odriče 29,2 posto novca od poreza na dohodak koji odlazi upravo u izgradnju infrastrukture na otocima što bi iznosilo oko 35 milijuna kuna godišnje. Taj novac, ako ga se ne bi koristilo jednokratno, također može poslužiti kao zalog za vraćanje određenih kredita. Naime, na temelju tih prihoda možemo ući u nove kreditne aranžmane, umnožiti ih i ostvariti dodatnu dobit za lokalnu samoupravu, a time i investicije.
 

• Upravo je otvoreno pristanište u Visu, nakon dogradnje vrijedne 12 milijuna kuna. U kojim još kapitalnim projektima sudjeluje vaše Ministarstvo?
- Dogradnjom pristaništa na Visu, u kojem smo mi sudjelovali sa 8, 5 milijuna kuna, Vis će biti puno bolje prometno povezan, a dobit će mogućnost da u njemu pristaju trajekti poput »Hektorovića« i »Dubrovnika«. Nakon što se razriješe imovinsko-pravni odnosi, pokrećemo i gradnju vodovoda na Elafitima, sanaciju vodovoda Neretva-Pelješac-Lastovo kao i radove na kanalizacijskim sustavima na Braču, Hvaru i Pagu.

• Nedavno ste izjavili kako kroz deset godina na hrvatskim otocima neće biti niti jedne zapuštene kuće. Otkuda tolik optimizam?
- Život na otocima svakim danom postaje sve interesantniji. Turizam se definitivno vratio, a daljnjim rješavanjem prometne povezanosti smatram da ćemo zaustaviti daljnje iseljavanje i potaknuti priljev stanovništva. Pritom ćemo nastaviti raditi na svim mjerama kojima bi se izjednačio život na kopnu i na otocima. Kroz idućih nekoliko godina mislim da će i naši hoteli početi raditi na tržišnoj osnovi. Ulaskom i približavanjem Europskoj uniji otvara se perspektiva za otoke i navala investitora, a samim time i porast cijene nekretnina. S tim razlogom potrebno je nastaviti ulaganje u infrastrukturu koja je pretpostavka turističkog procvata.

• Može li se zaista izjednačiti život na otoku i na kopnu?
- Stanovništvo se može zadržati indirektnim mjerama, a turistička ponuda porasti, ako za to postoje preduvjeti. Cijena prijevoza za otočane, iako subvencionirana, još uvijek je previsoka – na granici podnošljivosti otočnog standarda. Istodobno se mora misliti na to kako pojeftiniti, a ne uništiti Jadroliniju. Stanovnicima otoka omogućit će se i subvencija na vodu iz vodonosca u količini do 20 četvornih metara mjesečne potrošnje. No, tu već postoje objektivne teškoće na terenu koje ovise o kapacitetu cisterni i sposobnosti jedinica lokalne samouprave da organiziraju distribuciju vode.
Država je ona koja mora stvoriti sve preduvjete da netko na otoku ponudi radno mjesto. Nijedan poduzetnik ili investitor neće doći na otok dok on nema potrebnu infrastrukturu. Ni mjera kojom bi se subvencioniralo zapošljavanje na otocima također još nije zaživjela.
Vedran Horvat