savjest INTERVJUI

https://www.facebook.com/pages/Savjest/215697858559?intervju=2838&rijeka-je-grad-koji-zivi=  https://twitter.com/savjest_com?intervju=2838&rijeka-je-grad-koji-zivi=  https://www.youtube.com/user/savjestcom?intervju=2838&rijeka-je-grad-koji-zivi=  http://savjest.com/savjest_rss.php?intervju=2838&rijeka-je-grad-koji-zivi=

Vojko  Obersnel

../intervjui/intervjui.php?osoba=1071&vojko-obersnel

Obersnel Vojko
Datum:
16.05.2013
Slika autor/izvor:
 Objavljeno na:
 
Objavi na:

Share on Google+

 

 

Kandidat SDP-ove koalicije za gradonačelnika Vojko Obersnel na gradonačelničku poziciju došao je odlaskom Slavka Linića u Račanovu vladu 2000. godine. Na ovim izborima ide po četvrti mandat, drugi neposredni, ali ovoga puta stvari bi se mogle zakomplicirati u odnosu na 2009. kada je Obersnel premoćno pobijedio u prvom krugu, a SDP-ova koalicijska lista dobila većinu u Gradskom vijeću. 
 

 

Je li vam je dosadilo biti gradonačelnik? Što vas motivira za novu kandidaturu? 
  – Motivira me vrijeme koje dolazi i perspektive koje za Rijeku otvara punopravno članstvo u Europskoj uniji. EU nije čarobni štapić za Hrvatsku, ali za Rijeku unutar EU postoje posve realne prilike za razvoj. Sagledavam to i s obzirom na sluh koji ova Vlada ima prema velikim riječkim projektima, i tvrdim da imamo razloga za optimizam. Imam iskustvo proteklih godina u kojima su se ignorirali mnogi potencijali našeg grada, prvenstveno onaj koji se tiče sjajnog geostrateškog položaja. Sada više nije tako. A Europi je Rijeka zanimljiva i zbog V. paneuropskog koridora i zbog bitno kraćeg putovanja tereta s Dalekog istoka. Osim toga, korištenjem predpristupnih fondova EU do sada smo realizirali i realiziramo projekte u Rijeci ukupne vrijednosti 70 milijuna eura. Punopravnim članstvom otvaraju se Kohezijski i Strukturni fondovi koji su i puno značajniji za razvojne zahvate. 

Kad malo proširite vidno polje, onda vam je jasno da Rijeka ne umire. U Rijeci postoji i razvija se novi oblik industrije. sofisticiranije, koja koristi znanje i visoke tehnologije. Kadrovi za takve tvrtke nastaju na riječkom Sveučilištu, kaže Obersnel

 

Široki dijalog

Zbunili ste građane s kampanjom RI2020, znači li to da odmah na dva mandata računate? I zašto slogan »Rijeka se vraća kući«? 

  – Građani mi ne djeluju zbunjeno. Dapače, prije donošenja programa uključili su se u velikom broju, uz stručnjake i uz predstavnike Vlade u široki dijalog koji sam poveo o tri ključne teme riječke budućnosti, svjestan da se nalazimo pred ulaskom u EU, i da će se Rijeka moći bitno drugačije razvijati u tako velikoj zajednici. Program RI2020 rezultat je tih razgovora. Osim toga, ovaj program usklađen je i s europskom Strategijom razvoja nazvanom Europe 2020. koja obuhvaća razdoblje od 2014. do 2020. To je važno zbog mogućnosti korištenja sredstava EU fondova. Jer EU ne financira nasumični razvoj i nasumične projekte, nego ono u čemu zemlje članice prate smjer razvoja čitave EU. Dakle, ne računam na dva mandata, nego sam program pripremao imajući na umu ovu činjenicu. Otuda i naziv RI2020. A što se tiče slogana, riječ je o povratku Rijeke u zajednicu europskih naroda kojima je i kulturološki i mentalno oduvijek pripadala. Uostalom, najsnažnije se razvijala kada je bila dio takvih većih cjelina. U tom smislu će se vratiti kući. 
 
Zašto još nije izgrađen autobusni kolodvor? Oporba vam prigovara da samo pričate o tom projektu i prenosite ga iz mandata u mandat? 
  – Prigovarali su i da neće biti novih bazena na Kantridi, ni Centra Zamet, ni Atletske dvorane. Svjestan sam da na kolodvor dugo čekamo. Izgradnju su opstruirale Hrvatske željeznice odugovlačeći postupak otkupa nekretnina u svom vlasništvu i to iz političkih razloga. U tome je izgubljeno vrijeme. A u izgubljenom vremenu bitno su izmijenjene gospodarske okolnosti i zaključio sam da je nepotrebno sada dodatno opterećivati gradski proračun kada za ovaj projekt realno možemo dobiti sredstva EU. U tom smjeru, projekt ne uključuje samo izgradnju autobusnog kolodvora i garaže već i nova prometna rješenja u središtu grada – izgradnju produžetka ulice Riva u zapadni dio grada i tunel koji će spojiti željeznički i autobusni kolodvor, a imat će i spoj prema skladištima Metropolis i tako omogućiti razvoj tog područja. Tunel će dalje ići u smjeru Mlake i spojiti se na postojeće ceste. Tim rješenjem rasteretit će se Adamićeva ulica i namijeniti samo javnom gradskom prijevozu. Cijeli je projekt vrijedan oko 50 milijuna eura i u cijelosti se uklapa u projekte za koje možemo dobiti veći dio potrebnih nepovratnih sredstava EU. 
 

Ne pogodujem Mirku Pavičiću

  
  Možete li iznijeti vašu imovinsku karticu?   
  – Ona je dostupna na internetskim stranicima Povjerenstva za sprječavanje sukoba interesa i u njoj nema bitnih promjena. Imam stan za koji otplaćujem kredit, auto Renault Lagunu staru 7 godina i barku pasaru iz '82. godine. 

  Jeste li se vi obogatili od politike?   
  – Nisam. Živim normalno, nisam rastrošan, i u ovih desetak godina nisam stekao ništa što ne bih mogao i na nekom drugom radnom mjestu. 

  Kakav je vaš odnos s Mirkom Pavičićem? 
  – Poznajem ga kao i niz drugih ljudi u Rijeci, a moj odnos prema njemu kao poduzetniku je isti kao i prema drugim riječkim poduzetnicima i gospodarstvenicima. 

  Pogodujete li Mirku Pavičiću?   
  – Ne. Mirku Pavičiću nikada nije omogućeno ili dozvoljeno nešto što nije i drugim poduzetnicima. 

  Kruže priče da se poslovno carstvo Mirka Pavičića bazira na činjenici da poslovne prostore koje od Grada dobije u zakup daje u podzakup? 
  – Priče koje kruže su uvijek vrlo maštovite. Dakle, podzakup se omogućava svakom zakupcu po istim kriterijima i u skladu s pravilnikom, kada za to postoje razlozi. Ne znam čemu opsjednutost Mirkom Pavičićem.
Kriza je onemogućila realizaciju određenih projekata, no za neke je projekte odgovorna i gradska uprava. Za projekt nove knjižnice i novog Muzeja moderne i suvremene umjetnosti potrošeni su milijuni kuna da bi se na kraju odustalo od tih projekata i krenulo se u nove? 
  – Ne, nije se odustalo i krenulo u nove. MMSU je uvijek bio planiran u Benčiću, a sada se ondje smješta i knjižnica. Takva je odluka prije svega uvjetovana novim okolnostima u kojima je ovo rješenje prikladnije. Trebam li zabiti glavu u pijesak i praviti se da kriza ne postoji? Zgrada koja je projektirana na Klobučarićevom gradit će se kada se promijene financijske prilike i imat će društvenu namjenu. Ali sada bi definitivno bilo neodgovorno na njoj inzistirati. Ne bavim se takvim populizmom. Osim toga, smještaj knjižnice i MMSU-a u Benčić, ovoj industrijskoj baštini daje novu funkciju u cijelosti. 
  
 

Teška vremena

 
Je li Rijeka grad koji umire? 
  – Nije. Rijeka je grad koji živi. Teze o umiranju Rijeke uporno pokušavaju progurati moji politički oponenti. No, ja ne govorim napamet, nego koristim podatke. Rijeka sudjeluje u ukupnom broju stanovnika Primorsko-goranske županije s 43 posto, a udio zaposlenih Riječana u Primorsko-goranskoj županiji iznosi 58 posto. Dakle, očito je da Riječani čine većinu zaposlenih u cijeloj našoj Županiji. Rijeka ima 64 tisuće zaposlenih što je u odnosu na broj radno sposobnog stanovništva daleko iznad hrvatskog prosjeka. BDP Primorsko-goranske županije iznosi 12.680 eura po stanovniku i treći je u Hrvatskoj, poslije Zagreba i Istarske županije. S obzirom na broj zaposlenih, očito je da se najvećim dijelom ostvaruje u Rijeci. Ako tako stojimo u odnosu na ostatak zemlje, je li onda točno da svi gradovi osim Zagreba umiru? Naravno da nije. U Rijeci je promijenjena struktura tvrtki, velika poduzeća zamijenile su brojne male i srednje tvrtke koje su izuzetno uspješne, koje rade i zapošljavaju ljude. Mnoge od tih tvrtki preživljavaju i ovu krizu. Nije im lako, ali se trude, inovativni su, optimistični i vrijedni. Postoji u Rijeci i primjer JGL-a koji je izrastao u 3. farmaceutsku tvrtku u državi, širi svoje pogone i poslovanje te otvara nova radna mjesta, 160 ljudi je zaposlio u prošloj kriznoj godini. Ili pak tvrtka Navis consult koja radi u sklopu Rolls-Royce grupacije i koja zapošljava vrhunske stručnjake u području strojarstva i brodogradnje. Potom Elcon koji se bavi obradom metala i kompletan asortiman izvozi. Kad malo proširite vidno polje, onda vam je jasno da Rijeka ne umire. U Rijeci postoji i razvija se novi oblik industrije. sofisticiranije, koja koristi znanje i visoke tehnologije. Kadrovi za takve tvrtke nastaju na riječkom Sveučilištu. Naš ulog u razvoj tog smjera je Kampus, Znanstveno-tehnološki park STEP, i novi koji će se graditi u zapadnom dijelu grada s kapacitetom 4-5 tisuća radnih mjesta, između ostaloga, i za inovacije u brodograđevnoj industriji, a time i za konkurentnost spašenog »3. maja«. Dakle, svim tim ljudima koji rade i trude se i koji su uspješni, ne mogu se prodati teze da Rijeka umire. Velik broj građana koji u Rijeci žive svakodnevno se suočava s posljedicama krize, ali ne posustaju i znaju da će ovo teško vrijeme proći. 
 
Kandidat kojeg ste apsolutno podržali je Vedran Devčić, aktualni direktor Luke Rijeka koja je ostvarila 18 postotni pad prometa u prvom tromjesečju ove godine, u odnosu na isti period lani. 
  – Premda je prvo tromjesečje lošije, očekujem da će do kraja godine rezultat biti uspješan. Primjerice, ova razlika je u samo jednom brodu koji prevozi željeznu rudaču, odnosno da je bio jedan brod više, rezultati bi bili ne isti nego bolji nego lani. Ujedno, u proteklih nešto manje od godinu dana nacionalna vlast se najozbiljnije bavi projektima razvoja riječke luke i uopće riječkog prometnog pravca. Imamo operativne sastanke na tjednoj razini. Osnovano je i Vladino Povjerenstvo za željeznicu kojem predsjeda osobno premijer Milanović. Prioritet Vlade je sinkronizirati ulaganja u željeznicu, riječku luku i državnu cestu D-403, koje će biti završene do 2017. godine. Proširenjem Brajdice i izgradnjom Zagrebačke obale deseterostruko će se povećati kapaciteti luke, a uz rekonstrukciju i izgradnju pruge stvaraju se uvjeti da Rijeka kroz tri do četiri godine bude vodeća luka na Sjevernom Jadranu. Ja se ne sjećam ni jedne Vlade iz novije povijesti koja je tako dobro razumjela važnost geostrateškog položaja Rijeke. Dakle, premda je prvo tromjesečje same Luke lošije, očekujem da će do kraja godine rezultat biti uspješan. Osim toga, ukupni promet riječke luke u prvom kvartalu 2013. godine, u porastu je 5 posto ako se sagledava u cijelosti – i generalni i rasuti tereti, i kontejneri, i tekući tereti. I možemo reći da nakon dugo vremena riječka luka raste brže od konkurencije. Zato pričekajmo barem godinu dana za stvarne usporedbe. Usput, ugovor za izgradnju Zagrebačke obale, koji bivše vodstvo Luke i Lučke uprave nije moglo potpisati u čitavom desetljeću, stupio je na snagu početkom ove godine. Može li i to biti rezultat za usporedbu? 
  
 

Nema privilegiranih

Zašto niste dali otkaz Željko Marković i kako ste se osjećali kada je privedena? 
  – Zato što zakon nalaže da do okončanja sudskog spora bilo koji službenik pa tako i Željka Marković bude suspendiran. Zakon ne predviđa otkaz. A ja se neću baviti ishitrenim rješenjima mimo procedure i zakona. Imate primjer Hrvatskih cesta gdje su članovi uprave dobili otkaze mimo procedure i sada ih moraju vratiti na posao uz visoke odštete odnosno isplatu plaća za period u kojem nisu radili. 
 
Je li GP Krk privilegirana tvrtka kada je Grad Rijeka u pitanju? 
  – Ne. Osim GP Krka, za Grad Rijeku razne projekte realiziraju i druge tvrtke. Primjerice, na projektu izgradnje 80 stanova po POS-u na Drenovi posao je dobila tvrtka Radnik Križevci koja je do sada u Rijeci realizirala pet-šest velikih građevinskih projekata, primjerice i novi vrtić na Srdočima. Gradske stanove na Rujevici, i onih 124 koje smo dodijelili u najam socijalno ugroženim građanima i onih 80 koji su građeni po POS-u, gradila je tvrtka Novotehna. Jednako tako, na izgradnji Kompleksa bazena i Atletske dvorane radio je Strabag. Postoji i čitav niz manje poznatih izvođača koji su uključeni u velike projekte izgradnje kanalizacije i vodovoda. U zadnje četiri godine izgrađeno je 26 kilometara novih vodnih ogranaka i 15 kilometara kanalizacije s crpnim stanicama. To su projekti vrijedni oko 50 milijuna kuna. Svaki posao dobiva se na javnom natječaju. 
 
Koristite li vi svoju aktualnu gradonačelničku poziciju kako bi pojačali kampanju? Mislim, je li slučajno da su baš u ovom tjednu u promet pušteni autobusi na plin? 
  – Ne mogu zamrznuti posao na mjesec dana zbog kamapanje. Bi li bilo u redu da građani Rijeke čekaju još mjesec dana da završi kampanja kako bi se autobusi uključili u promet? Svatko tko obnaša neku funkciju i ima rezultate može biti u prednosti pred protukandidatima. Ove redovne aktivnosti sastavni su dio još uvijek važećeg gradonačelničkog mandata.
Autor: Damir Cupać

 

       
       


 

..

/intervjui/intervju.php?intervju=3111&strajk-je-legitiman-ali-ponuda-vlade-je-korektna

Dubravka Šuica , dosad zastupnica u Europskom parlamentu, prije toga i u Hrvatskom saboru, a nekada gradonačelnica Dubrovnika, od sutra ...
01.12.2019

/intervjui/intervju.php?intervju=3112&ministrica-divjak-reagirala-je-iskreno-zbog-reforme-hns-cvrsto-stoji-uz-nju

S HNS-ovim potpredsjednikom Vlade i ministrom graditeljstva  Predragom Štromarom  razgovarali smo u tjednu kada je njegovo Ministarstvo napokon dalo zeleno ...
01.12.2019

/intervjui/intervju.php?intervju=3110&kako-bi-izgledalo-da-je-netko-1965-rekao-kako-rat-jos-nije-gotov

Nestaje optimizam da će ekonomski razvoj sam po sebi pridonijeti efikasnosti institucija. A naše društvo se podijelilo u slojeve sve ...
01.12.2019

/intervjui/intervju.php?intervju=3113&zelim-placu-od-minimalno-70-000-kuna-i-s-obitelji-bih-zivio-na-pantovcaku

Predsjednički kandidat Mislav Kolakušić otkrio je Damiri Gregoret, između ostalog, zašto ljude u DIP-u smatra bjednicima   Predsjednički kandidat  Mislav ...
01.12.2019

/intervjui/intervju.php?intervju=3105&na-nama-je-da-iskoristimo-ovaj-trenutak-i-okupimo-sve-na-ljevici-protiv-hdz-a

Nekada su uređaji trajali po 30 godina, a danas se kvare čim im istekne jamstvo. Neke su zemlje to zakonom ...
29.05.2019
../izreke/izreke_osoba.php?osoba=3221&krunislav-olujicMumificirani Karaputin

Karamarko je došao na čelo stranke putem unutarstranačkih izbora. Riječ je o osobi koja je opasna za demokratske procese u Hrvatskoj. I prije sam ga nazivao mumificiranim hrvatskim Putinom, a pri tome stojim i danas.

Olujić Krunislav, Nedjeljom u dva HTV 1


28.03.1981  Crnić Silvia
28.03.1977  Parić Darko
28.03.1944  Slabinac Krunoslav Kićo