savjest IZREKE

Pri konačnoj realizaciji pelješkog mosta dolazi do različitih «uzdisaja»; u prvome redu od strane onih koji nam zavide. Ništa im u Hrvatskoj nije dobro, ništa im ne paše, što će njima taj most, radije bi iskopali tunel kao da ispod nije Bosna i Hercegovina?!
 

Maslenički most su zatvarali da bi meni napakostili, iako nije puhala dovoljno jaka bura.
 

Sve te priče o «orkanskoj buri» na Maslenici, koje su lansirane u vrijeme dok sam bio u politici, nisu imale realno utemeljenje u stvarnim činjenicama; da na tome mjestu bura ne puše jače nego na prostoru izvan mosta, to je razumnim ljudima danas valjda jasno. Rade se burobrani i na cesti od tunela do mosta, a ne na samome mostu.
 

Hrvatska ima pravo na prometno povezivanje svog prostora, jer ne možemo dopustiti da između Splita i Dubrovnika bude schengenska granica u Neumu.

U Maslenici puše najjača bura u Europi, a s Masleničkog mosta ipak još nije pala niti jedna cigla.

Buru na Maslenici nikad nisam prihvaćao kao kritiku prema sebi. Shvaćao sam to kao medijski atak. Nisu mi mogli naći ništa pa su našli buru. Jako sam ponosan na taj projekt Masleničkog mosta.
 

Ugovori koje je Hrvatska potpisala sa Svetom Stolicom nisu dali Crkvi previše, a kada bismo danas opet pregovarali i postigli onoliko koliko smo postigli tada, opet bih to potpisao.

Maslenički most ima samo jedno loše iskustvo, i to medijsko. On je u stručnom smislu nesporan, a u medijskom smislu sporno je to što na njemu puše bura.
 

A, vi bi o Masleničkom mostu! Pa to je političko, a ne stručno pitanje! Uostalom, vidite da se sve manje i manje zatvara zbog vjetra. Most je bio problem ne zbog vjetra, nego zbog činjenice da ga je gradio HDZ-ov ministar. Zašto Krčki most nije problem?! Zato jer ga je gradio Ilija Stojadinović iz Beograda, a ne Jure Radić.

Doći će i Račan i govoriti “nisam isti”, doći će vam i Baja i govoriti isto što i Račan, a ja vam kažem: ja sam onaj isti, Jure Radić iz 53., iz 71., iz 91. I 95. I svih ovih godina. I ja i svi iz HDZ-a smo uvijek isti.

Splićani ne znaju ni vlastitu rivu popraviti, a kamoli će razgovarati o međunarodnim prometnim pravcima.

Bura jest problem na Masleničkom mostu, ali bura je i kod Senja, snijeg je u Lici, to su činjenice. I buri ćemo doskočiti kada dovršimo sve što je projekt Masleničkog mosta predvidio.

Zašto me nikad ne pitate za zatvaranje Krčkog mosta, koji se zatvara još češće od Masleničkog mosta? Zato što ga je projektirao Ilija Stojadinović iz Beograda!

Nije bura problem samo na Masleničkom mostu. I bit će situacija i u budućnosti kada će ceste pod Velebitom, od Senja do Karlobaga, pa tako i do Masleničkog mosta, pa tako i taj most, biti zbog bure zatvoreni za promet.

Kad sagradimo autoceste, stvarat će se dobitak koji će moći otplatiti ono što kreditima danas dobivamo da bismo te ceste izgradili. Zato i kažemo da te ceste mogu iz vlastitih prihoda izgraditi same sebe.